https://innews.media/uploads/news/2026-01/_innews_3ba6359f62f9c22dc79dd55e7_o.jpg
Состоялся круглый стол, посвященный исполнению за прошлый год Государственной программы по совершенствованию транспортной инфраструктуры в городе Баку и на прилегающих территориях на 2025–2030 годы.
На мероприятии было сообщено, что из проектов по автомобильным дорогам, указанным в Государственной программе 25 связаны со строительством дорожной инфраструктуры. В настоящее время реализуется строительство четырех из этих проектов (Бильгя-Новханы-круг ВАЗ – Хырдалан – М-4; улица академик Гасана Алиева – станция метро «Кёроглу»; улица Хагани Рустамова – улица Ага Нейматуллы; круг ВАЗ – дорога М4 Шамахы). В этом году предусмотрено начало строительства еще четырех дорог. Это дороги от улицы Мухаммеда Хиябани – Кольцевая-1; туннель М4 – Хырдалан (центр); Хырдаланское кольцо; улица Абдулвахаба Саламзаде – проспект Зии Буниятова.
В общей сложности реализуется более 10 проектов по реорганизации дорожного движения. Также проводились работы по установке дорожных знаков и нанесению разметки. В рамках работ установлено 32 000 дорожных знаков, 407 информационных досок типа LTP и выполнено 1,7 миллиона квадратных метров разметки. Всего реализовано 60 проектов по повышению безопасности дорожного движения.
AYNA также провело ряд работ по модернизации автобусного парка и системы оплаты внутригородских пассажирских перевозок. В результате началась реализация новой маршрутной сети и введены в эксплуатацию 8 маршрутных линий. В Баку, Сумгайыте и на Абшероне в эксплуатацию введено 395 новых электробусов и автобусов, работающих по технологии CNG. В оплате проезда также внедрены новшества, создана возможность оплаты банковской картой. В целом количество автобусов с безналичной системой оплаты достигло 1800. В 2022 году этот показатель составлял 1000 автобусов. В то же время на маршрутные линии в направлении города Сумгайыт и поселка Сарай дополнительно выведено 98 автобусов, что позволило обеспечить перевозку 40 тыс. пассажиров. Для соблюдения интервалов движения автобусов в городе Баку создана сеть специальных полос движения. В общей сложности примерно на 40 улицах и проспектах организовано 114 км полос.
По итогам последних четырех лет в автобусных пассажирских перевозках в Баку и пригородах в целом зафиксирован рост на 67,3 миллиона. В то же время отмечается увеличение на 32% количества автобусов, ежедневно выпускаемых на линии. Если в 2022 году на линии ежедневно выходили 1720 автобусов, в 2023 году – 1950, в 2024 году – 2160, то в настоящее время этот показатель составляет около 2300 автобусов.
Доля безналичной оплаты достигла 85%. Вместе с тем удельный вес экологически чистых автобусов составляет 55%.
Также ведутся работы в связи с восстановлением трамвайного сообщения. Предварительное технико-экономическое обоснование ввода в эксплуатацию трамвайной линии от поселка Мехдиабад до станции метро «28 мая» уже готово, и ведутся проектные работы. С учетом прохождения трамвайной линии также согласована форма поперечного сечения пути вдоль маршрута, в том числе на участке, проходящем через территорию Sea Breeze.
Также расширяется инфраструктура микромобильности и пешеходного движения для внедрения мер по развитию активной мобильности. В настоящее время длина полосы для микромобильного транспорта составляет 60,3 километра, а цель – 100 километров. В рамках работы было организовано 700 парковочных пунктов для скутеров и 564 для велосипедов. В настоящее время в количество скутеров, сданных в аренду, составляет 4900, а велосипедов — 2200. В 2025 году услугами проката микромобильности воспользовались около 405 тысяч пользователей. Было совершено 3,74 миллиона поездок на средствах микромобильности, а общее пройденное расстояние составило 10,6 миллиона километров. Удельный вес микромобильности в общем количестве поездок на личных транспортных средствах (автомобилях, такси и микромобильности), начинающихся и заканчивающихся в центре города, составляет 12%.
Кроме этого, уже утверждён государственный стандарт, определяющий общие требования к тротуарам и пешеходным дорожкам. Ведется большая работа по превращению Баку в комфортный и безопасный город для пешеходов. Улицы становятся пешеходными, создаются или расширяются новые пешеходные зоны. На улицах Зарифы Алиевой, Теймура Алиярбекова, Гасанбека Зардаби Тагиева, Юсифа Мамедалиева и Агадаша Ализаде в выходные и праздничные дни вводятся ограничения движения транспорта, и данные территории предоставляются в пользование пешеходам. Также была расширена пешеходная инфраструктура перед станцией метро «28 Мая».
В рамках работ по созданию пешеходных зон (коридоров) в Баку в настоящее время ведутся работы по благоустройству и строительству улицы Ислама Сафарли. Реализация данного проекта позволит объединить площадь Фонтанов и Зимний парк в единый пешеходный коридор. Улица Ислама Сафарли обеспечит безопасную пешеходную доступность для жителей и гостей нашего города. В текущем году на улице Тебриз будет реализован новый масштабный проект, который обеспечит комфортные условия как для пешеходов, так и для пользователей микромобильности.
В соответствии с Государственной программой также проводится модернизация железнодорожной транспортной инфраструктуры. На круглом столе была представлена информация о ходе работ в этом направлении. Было отмечен, что одним из важных маршрутов, обеспечивающих передвижение людей в городах Баку и Сумгайыт, а также на всем Абшеронском полуострове, является Абшеронская кольцевая железная дорога. Данный маршрут состоит из двух линий: Баку - Хырдалан - Сумгайыт и Баку - Пиршаги - Сумгайыт. В последние годы была проделана значительная работа по улучшению маршрута, а также увеличению количества рейсов. Для повышения качества железнодорожного обслуживания были внедрены меры по цифровизации, организована онлайн-продажа билетов, запущено мобильное приложение, а также проведены работы по модернизации станций и остановок.
В результате количество пассажиров на Абшеронской кольцевой железной дороге увеличилось с 36 000 до 43 000 в день в течение недели. Это свидетельствует об улучшении качества обслуживания и приоритете безопасных, комфортных и беспроблемных поездок на поезде.
В целях улучшения железнодорожной транспортной инфраструктуры в окрестностях Баку планируется восстановить железнодорожные линии Ени Сураханы – Говсан, Бакиханов – Бина – Гала и Забрат – Маштага – Баглар, реконструировать существующие и построить новые станции вдоль этих линий.
В 2025 году по этим направлениям проведен анализ путевой инфраструктуры и начаты проектные работы, часть которых уже завершена.
Помимо этого, были проведены работы по оптимизации станций и остановок вдоль восстанавливаемых линий, а также определены места расположения станций.
Также начаты работы по улучшению линии Баку-Хырдалан-Сумгайыт, увеличению отправления поездов и пропускной способности пассажирских перевозок, а также вводу в эксплуатацию новых остановок. В настоящее время строительство остановочного пункта «Дарнагюль» продолжается быстрыми темпами с целью дальнейшего улучшения пассажирских перевозок на этой линии. Примерно 60% строительных работ уже завершено. Также предусмотрены новые остановки на станциях Баш Кешля и Бинагади.
Планируется модернизация линии Баку-Пиршаги-Сумгайыт, увеличение пропускной способности железнодорожной линии в этом направлении, а также ввод в эксплуатацию новых остановок. Также планируется создание остановок в поселках Кюрдаханы, Фатмаи и Сарай на этой линии.
В рамках проводимых работ также планируется организовать остановку для поездов на станции Нариманов.
Одним из важных пунктов Государственной программы является восстановление железнодорожной линии Гюздек–Гарадаг. После ее восстановления предполагается направить основной грузовой поток по этому маршруту, что позволит увеличить число пассажирских поездов на линии Баку–Хырдалан–Сумгайыт.
Также планируется закупить 20 новых пассажирских поездов к 2030 году. В настоящее время ведется работа в этом направлении, проводятся анализы и встречи с зарубежными компаниями.
В рамках Государственной программы предприняты важные шаги по расширению и модернизации инфраструктуры Бакинского метрополитена.
В связи с этим на круглом столе было сообщено, что в 2025 году в различных областях Бакинского метрополитена впервые были внедрены инновационные и эффективные решения. Значительный прогресс в пассажирских перевозках и обеспечении безопасного передвижения свидетельствует о том, что следующие пять лет станут периодом фундаментальных изменений и инноваций для Бакинского метрополитена в соответствии с Государственной программой. Для реализации Государственной программы начато глобальное сотрудничество с Азиатским банком инфраструктурных инвестиций и Азиатским банком развития.
В соответствии с программой, подписанной в 2025 году, после многолетнего перерыва возобновилось строительство электродепо «Дарнагюль». На двух участках, являющихся основной частью проекта разделения линий на территории станции метро «28 мая», начаты работы по проходке шахт. В то же время с соответствующими ведомствами согласованы коммуникации на территории для строительства разворотной камеры после станции «Ичеришехер», площадка подготовлена к строительным работам. Реконструкция тупикового участка станции «Ази Асланов» выведена на следующий этап.
Строительство 10 новых станций в рамках государственной программы станет одним из крупнейших в истории Бакинского метро этапов расширения, реализуемых в короткие сроки. Одну из этих станций планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году. В прошлом году на станции под рабочим названием В4 ускоренно продолжились ремонтно-строительные работы.
Одним из важнейших нововведений, реализованных в прошлом году, стало сокращение интервалов движения поездов впервые за 16 лет, что считается революционным изменением, учитывая существующие возможности инфраструктуры. Кроме того, благодаря применению цифровых решений, впервые была установлена система и электронные мониторы, отображающие время прибытия поезда на станцию, а также появилась возможность бесконтактной (NFC) оплаты банковскими картами на всех станциях. Эта система, запущенная в тестовом режиме в октябре, привлекла особое внимание, поскольку за два месяца ею воспользовались более 7 миллионов пассажиров.
Меры по модернизации систем безопасности и энергоснабжения также продолжались высокими темпами. В 2025 году продолжилась закупка самых современных поездов с целью повышения качества пассажирских перевозок, что внесло значительный вклад в обеспечение безопасного движения на оптимальном уровне. В течение года в Бакинском метрополитене было введено в эксплуатацию 20 новых вагонов последнего поколения.
Установка тактильных полос на более чем 20 станциях повысила доступность метро для пассажиров с ограниченной подвижностью. В результате услугой «Доступное метро» воспользовались на 10,6% больше пассажиров по сравнению с предыдущим годом.
Еще одним важным шагом на пути к обеспечению доступности стал запуск совершенно нового формата контакт-центра в Бакинском метрополитене. Оперативное реагирование на входящие запросы с 7:00 до 23:00 способствует повышению качества обслуживания пассажиров.
Бакинский метрополитен продолжил оправдывать доверие к общественному транспорту, перевезя в 2025 году 227 миллионов пассажиров. В течение года метро работало в усиленном режиме 60 дней, а в особые дни было применено в общей сложности 14 часов дополнительных работ.
Меры, реализованные в 2025 году, заложили прочную основу для будущего развития Бакинского метрополитена. В предстоящий период одной из главных целей станет расширение безопасных и эффективных услуг метрополитена в соответствии с современными стандартами.
В завершение были даны ответы на вопросы, представляющие интерес для экспертов и журналистов, и состоялись дискуссии.
